特定小型原動機付自転車等との安全確保規定の新設と、普通・準中型免許の受験・取得年齢の見直し
この改正では、電動キックボードなどの特定小型原動機付自転車等が車道を通行する際、自動車等がその右側を通過するときの安全確保に関する新しい規定が設けられました。また、普通免許・準中型免許について、これまで18歳にならないと受けられなかった運転免許試験を17歳6か月から受験できるようになり、実際に免許が交付されるのは18歳に達したときとなります。あわせて、これらの変更に伴う罰則規定や反則金制度の整備も行われています。
主な変更点
自動車等が同じ方向に進む特定小型原動機付自転車等（電動キックボード等）の右側を、追い越しではない形で通過する際、十分な間隔がない場合は間隔に応じた安全な速度で進行することが義務付けられました。また、そのような場合には特定小型原動機付自転車等側もできる限り道路の左側端に寄って通行することが求められます。この新設ルールに違反した場合の罰則（危険運転として五十万円以下の罰金等、または五万円以下の罰金）も整備されました。
緊急自動車については、新設された第18条第2項・第3項も含めて第1項から第3項までの規定が適用除外となりました。また車両通行帯に関する規定（第20条）でも、新設の第18条第4項に基づいて左側端に寄る場合は通行帯規定の例外として扱われることが明記されました。
これまで18歳にならなければ受けられなかった普通免許・準中型免許の運転免許試験が、一定の欠格事由に該当しない場合は17歳6か月から受験できるようになりました。ただし、実際に免許が交付されるのは18歳に達した後です。これに合わせて仮免許を受けられる年齢も17歳6か月に引き下げられました。
反則行為の対象となる車両等の範囲や、反則者から除外される者の定義が整理され、16歳未満の者は反則金制度の対象外（反則者に当たらない）とすることが明記されました。
この法律の施行前に行われた行為に対する反則行為の取扱いについては、従来のルールがそのまま適用されることが明記されました。
国民生活への影響
電動キックボードなどの特定小型原動機付自転車等を利用する人と、自動車・バイクなどを運転する人の双方に、より安全な通行方法が求められるようになります。また、若年層にとっては普通免許・準中型免許の試験を17歳6か月から受けられるようになり、進学や就職に合わせた免許取得の準備がしやすくなります。
改正の背景
特定小型原動機付自転車等（電動キックボード等）の利用が広がる中で、自動車等との間の安全な通行方法を明確化する必要があったことがうかがえます。また、免許試験の受験年齢を早めることで、18歳になった時点で速やかに免許を取得できるようにする狙いがあると考えられます。
smart_toyこの概要はClaude AI（Anthropic社）により自動生成されています。 誤りや省略が含まれる可能性があります。正確な内容はe-Gov法令検索の原文をご確認ください。
本則の改正
10条法律の中身が変わった条文車両が道路のどちら側を通行しなければならないか、また歩行者や特定小型原動機付自転車（電動キックボードなど）の側方を通過する際の注意義務を定めるルール
AI要約従来は車両の通行位置や歩行者側方通過時の間隔保持・徐行義務のみを定めていましたが、改正により新たに、特定小型原動機付自転車（電動キックボードなど）を追い越さずにその右側を通過する際に十分な間隔が取れない場合は、車両側は間隔に応じた安全な速度で進行しなければならないという義務が追加されました。また、その場合には特定小型原動機付自転車側もできる限り道路の左側端に寄って通行しなければならないという対応する義務も新設されました。これにより、車両と電動キックボードなどが接近して通行する際の安全確保のルールが明確化されました。
車両通行帯(車線)がある道路で、車がどの車線を通行すべきかについての基本ルールを定めた条文
AI要約車線ごとの通行区分に従わなくてよい例外的な場合の一覧に、「第十八条第四項」の規定によって道路の左側端・中央・右側端に寄る場合が追加されました。これにより、第18条第4項に基づいて車両が道路の端や中央に寄って通行する際にも、通常の車線通行のルール(左端から一番目の車線を通る等)に従わなくてよいことが明確になりました。
パトカーや救急車などの緊急自動車が、通常の交通ルールの一部について適用除外を受けることを定めた規定
AI要約これまで「第十八条」とだけ書かれていた部分が「第十八条第一項から第三項まで」という表現に変わりました。これは第十八条（車両の通行区分に関するルール）に新たに項が追加されたことに伴い、緊急自動車が適用除外となる範囲を第一項から第三項までと明確に限定したものです。実質的な適用除外の内容自体が大きく変わるわけではなく、条文の引用範囲をより正確に示すための技術的な改正です。
運転免許(第一種・第二種)や仮免許を与えることができない年齢や条件を定めるルール
AI要約準中型仮免許・普通仮免許を取得できる年齢が「18歳」から「17歳6か月」に引き下げられました。これにより、普通免許などの本免許を取得する前段階である仮免許について、より早い年齢から練習・試験を受けられるようになります。なお、大型仮免許・中型仮免許の年齢要件（21歳・20歳等）には変更はありません。
運転免許試験に合格した人に対して、公安委員会が免許を与える条件を定めた規定
AI要約これまでは運転免許試験に合格すれば年齢にかかわらず免許を与えることができましたが、改正後は、17歳6か月以上であれば準中型免許・普通免許の試験を受けられる特例（第96条第1項ただし書）を使って試験を受けた場合には、実際に18歳になるまでは免許を与えないという条件が追加されました。つまり、若年での受験は認められても、免許証の交付自体は18歳の誕生日以降になるということです。
運転免許試験を受けるための年齢や免許保有歴などの条件を定める条文
AI要約これまで年齢が足りないなどの理由で第一種免許試験を受けられない人は一律に受験できませんでしたが、改正後は準中型免許・普通免許に限り、17歳6か月以上であれば（年齢不足以外の欠格事由がない場合）試験を受けられるようになりました。また、仮免許試験を受けられない人に関する規定は、条文の最後に独立した項として移動されました。これは18歳未満でも早期に運転免許取得の準備を始められるようにする特例です。
妨害目的であおり運転などの危険行為をした者に対する重い罰則（3年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金）の対象となる行為を列挙した条文
AI要約妨害運転（あおり運転）として処罰対象となる違反行為のリストに、第十八条第三項（左側寄り通行等の規定に違反して歩行者との安全な間隔を保たない、または徐行しない行為）が新たに追加されました。これにより、イからヌまでだった項目がイからルまでに増え、各項目の記号が一つずつ繰り下がりました。内容自体は追加のみで、既存の項目の処罰内容に変更はありません。
道路交通法に違反した場合の罰則（拘禁刑や罰金）を定める条文です。
AI要約罰則の対象となる違反行為を列挙した第六号の中で、これまで「第十八条第二項」の違反のみが罰則対象とされていましたが、改正により「第十八条第二項若しくは第三項」に対象が拡大されました。これは、第十八条（左側寄り通行等）に新たに第三項が設けられたことに伴い、その規定に違反した場合も同様に罰則の対象となることを明確にしたものです。
道路交通法の各種違反行為に対して5万円以下の罰金を科すルールを定めた条文
AI要約罰金の対象となる違反行為のリストに、第十八条第四項（車両が歩行者の側方を通過する際に安全な間隔を保つか徐行しなければならないという義務)違反が追加されました。これにより、歩道と車道の区別のない道路などで歩行者の側方を通過する際に、十分な間隔を保たず、また徐行もしなかった運転者が、新たに5万円以下の罰金の対象となります。
交通違反のうち軽微なものを『反則行為』として扱い、青切符などによる反則金制度の対象となる『反則者』の範囲を定める条文
AI要約特定小型原動機付自転車（電動キックボードなど）の運転者も『反則行為』の対象に含まれるよう変更され、無免許運転者の除外規定から『特定小型原動機付自転車』が削られ、代わりに自転車を含む『特定小型原動機付自転車等』という括りに整理されました。また、酒気帯び運転について自転車も対象に含める形で規定が整理され、新たに『16歳未満の者』が反則者の対象外（つまり通常の刑事手続の対象）となる項目が追加されました。これにより、電動キックボードや自転車の酒気帯び運転・無免許運転等について、より明確に取り締まりのルールが定められることになりました。